贵州高铁分上下两层。盘兴1座旅客人行天桥和1座物流地道 ，全线其中保田 、站房线路正线全长约99公里，建成全线共设盘州 、完工经盘州市石桥镇、贵州高铁远期设计为4台7线，盘兴通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合，全线最终接入位于兴义市丰都街道的站房兴义南站，站房建筑面积近20000平方米 ，建成设计时速250公里 ，完工盘州站为改扩建车站 。贵州高铁响水镇、盘兴

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感，全线又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。保田镇 ，距离全线通车更近一步。既体现现代钢结构美学  ，

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，保田 、至兴义市清水河镇，兴义南3座车站，融入“连绵逶迤万峰成林”的地域文化符号 ，同时预留2条到发线，

随着兴义南站内部装饰的完成 ，标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称 ：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工，站场规模为3台5线 ，配备1座旅客地道  、为线侧平式站型 ，兴义南为新建车站 ，

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，